Jazda na full

Przede wszystkim zastanów się, jaki styl jazdy rowerem uprawiasz lub planujesz uprawiać. Czy będziesz chciał zdobywać górskie szlaki, a Twoim żywiołem jest przyroda, leśne ścieżki i trudnodostępny teren? Czy będziesz chciał spróbować swoich sił również w maratonie MTB? A może inaczej: rower ma dla Ciebie stanowić wygodny środek transportu, którym szybko i komfortowo dotrzesz do pracy lub na uczelnię, a weekend wybierzesz się nim na dalszą wycieczkę? Sam widzisz, jak wiele zastosowań może mieć, wydawałoby się, prosty pojazd jakim jest rower. Gdy już odpowiesz sam sobie na pytanie: „jak chcę jeździć”, przeczytaj do jakiego stylu jazdy przeznaczone są rowery full suspension i czy ich charakterystyka będzie odpowiadać Twojemu stylowi jazdy.

Na początek musimy rozczarować wszystkich niezorientowanych w „temacie rowerów”: nie ma czegoś takiego jak tani full suspension. Bicykl za kilkaset złotych w markecie tylko udaje rower. Jest niemiłosiernie ciężki, a tylny amortyzator to tak naprawdę zbędna i niedziałająca atrapa przyciągająca swoim wyglądem nieuświadomionych klientów. W przypadku fulli nie ma miejsca na kompromisy, ponieważ skonstruowanie i zbudowanie poprawnie działającego wahacza (mechanizm utrzymujący tylne koło) wymaga specjalistycznej wiedzy i dbałości o detale. Rower nie może uginać się cały czas. Damper (tylny amortyzator) będzie działał efektywnie tylko wtedy, gdy zacznie uginać się na zjazdach w terenie, a podczas pedałowania pod górę lub po płaskim musi pozostać sztywny. Dlaczego? Wyobraź sobie stromą górę i siebie pedałującego „na stojaka”. Wraz z depnięciem na pedały damper ugina się. Energia, którą wytwarzasz zamiast być spożytkowana na wprawienie w ruch kół, przeznaczona jest na pracę zawieszenia. Innymi słowy: Twój ciężki wysiłek jest marnotrawiony.

To dlatego w kolarstwie szosowym nigdy nie uraczysz rowerów z amortyzatorem, a zawodowi kolarze górscy korzystają na zawodach najczęściej wyłącznie z przednich amortyzatorów o niewielkim skoku. W tych dyscyplinach bowiem straty energii są bardzo niepożądane.

Czy oznacza to, że bicykle full suspension są zbędne? Ależ skąd! Takie rowery potrafią dać wiele pod warunkiem, że spełnionych zostanie kilka warunków. Zastanów się, do której grupy rowerzystów należysz:

1. Uprawiasz kolarstwo górskie amatorsko, kochasz jazdę w trudnym terenie i szukasz więcej komfortu lub interesują Cię najbardziej maratony poprowadzone po maksymalnie terenowej nawierzchni.

2. Kręci Cię wielogodzinne włóczenie się po górskich bezdrożach i nie jest dla istotne „nabijanie kilometrów”, ale bardziej interesują Cię zaawansowane technicznie szlaki składające się z kamienistego lub najeżonego korzeniami podłoża.

3. A może jazda po ziemi to dla Ciebie za mało? Kochasz szybkie przemykanie po szlakach i korzystasz z każdej możliwości przefrunięcia nad przeszkodą? Zjazd jest dla Ciebie nagrodą za trudy podjeżdżania? Znajdujesz się w którejś z wyżej wymienionych grup? Jeżeli tak to świetnie się składa, ponieważ rower górski podwójnie amortyzowany jest pojazdem właśnie dla Ciebie!

Jeżeli najbliżej Ci do profilu pierwszego przyjrzyj się rowerom klasy cross-country. Author A-Ray to seria wyczynowych rowerów podwójnie amortyzowanych. Wyróżniają się lekkością i pochyłą geometrią pozwalającą wystartować nawet w zawodach. Skok tylnego zawieszenia wynosi 100 mm, czyli odpowiednio, by pokonać nierówności i usztywniać zawieszenie podczas pedałowania pod stromą górę.

Profil drugi odpowiada stylowi jazdy określanemu jako enduro. To niezawodny sprzęt zbudowany na wzmocnionej ramie, która musi wytrzymać turystykę rowerową w najostrzejszym wydaniu. Rowery spod znaku Author ERA mają większy skok zawieszenia dochodzący do 130 mm pozwalający ostro poszaleć również na zjazdach. Jeśli enduro to tylko ERA!

Jeśli masz ciągoty ku trójce to znaczy, że Twoim przeznaczeniem jest kolarstwo ekstremalne. Zjazdy, skoki, szybkość i podwyższony poziom adrenaliny: tylko to się liczy. Do wymagających szaleństw potrzebny jest niezawodny i trwały sprzęt - taki jak rowery Author A-RH. Szybkie i bezkompromisowe z dużym skokiem do 160 mm, mocnymi obręczami, ramą, super hamulcami i szerokimi oponami.

Jak widzisz, rowery podwójnie amortyzowane to sprzęt dla kolarzy wymagających i nawet w tym obszarze masz do wyboru kilka wersji w zależności od preferowanego stylu jazdy. Wybór, jak zawsze, należy do Ciebie.