Rower na miasto
Miasto stanowi specyficzny teren eksploatacji roweru. Ponadprzeciętne natężenie ruchu, skrzyżowania, sygnalizacja świetlna, przejścia dla pieszych, chodniki, krawężniki – te wszystkie elementy konstruktorzy jednośladów muszą mieć na uwadze podczas ich projektowania. Jakie rozwiązania proponują nam projektanci rowerów? Po pierwsze niską ramę umożliwiająca łatwe wsiadanie i zsiadanie z roweru, po drugie wyprostowana sylwetka podczas pedałowania odciążająca ręce i kark oraz pozwalająca obserwować drogę przed kolarzem. Po trzecie komfort.
Rowery miejskie znajdują szerokie zastosowanie zwłaszcza wśród osób ceniących sobie aktywny tryb życia oraz dojeżdżających do pracy lub uczelni - miejsc znajdujących się w ścisłym centrum dużych miast, w których występują problemy z korkami oraz parkowaniem.
W rowerowej rodzinie istnieje odmiana rowerów miejskich, zwana też angielska city bikes. Ich podstawowym przeznaczeniem nie jest sport i rekreacja, ale transport. Dlatego mają wyróżniać się prostotą, komfortem, nienarażaniem użytkownika na brudzenie się oraz... przystępną ceną. Tak tak, przecież nieodłącznym elementem miejskiego pedałowania jest pozostawianie naszego jednoślada bez opieki (przeczytaj artykuł o zapięciach rowerowych).
Dla tej odmiany rowerów projektuje się całe grupy osprzętu, w skład których wchodzą piasty biegowe, hamulce bębnowe oraz dynamo służące do zasilania oświetlenia wbudowane w piaście. Tych komponentów praktycznie nie spotyka się w innych kategoriach, głównie z racji ich masy i skomplikowanej, zamkniętej budowy. Konstrukcja piast biegowych, inaczej – planetarnych, umożliwia zastosowanie napędu opartego tylko na dwóch zębatkach, co stwarza pozory napędu jednobiegowego. W rzeczywistości tylna piasta kryje w sobie 3 lub 7 przełożeń.
Przykładem nowoczesnego „mieszczucha” jest seria rowerów CityBikes od Accenta. Przypatrzmy się modelowi CITYLINER 7 - pojazd posiadaja napęd schowany w piaście dla zminimalizowania zagrożenia pobrudzeniem się i uszkodzeniami mechanicznymi. Za komfort rowerzysty odpowiada przedni amortyzator oraz amortyzowana rura podsiodłowa i superwygodne żelowe siodełko. Z kałużami na drodze poradzą sobie długie błotniki, a transport bagażu zapewni aluminiowy bagażnik. City bike musi być bowiem wyposażony w dodatkowe części mające poprawić bezpieczeństwo i widoczność. Dlatego wszystkie Accent CityBikes mają jeszcze zamontowaną stopkę, dzwonek oraz oświetlenie przednie i tylne, razem ze światłami odblaskowymi zamocowanymi na kołach oraz pedałach. Dla maksymalizacji komfortu w rowerze zamontowano kierownicę z wygiętymi końcówkami do tyłu, czyli „jaskółkę”. Indywidualne ustawienia wysokości kierownicy zapewnia regulowany wspornik (mostek).
Każdy model CityBikes złożony na ramie z obniżoną górą rurą ma swojego odpowiednika złożonego na męskiej ramie z poprzeczką zapewniającą większą sztywność.
Oczywiście do jazy po mieście nadają się również inne odmiany rowerów. Ciekawą alternatywą dla wyżej opisanego city bike'a będzie składak. Mały, szybki, lekki i łatwy w transporcie samochodowym lub w ciasnej windzie. Rowery składane mają wielu zwolenników. Niestety w Polsce nadal kojarzone są z wątpliwej jakości wypustami pamiętającymi zamierzchłe czasy PRLu. Nic bardziej mylnego! Nowoczesne rowery składane, jak Author Simplex wykorzystują dobrej klasy komponenty, które znaleźć można w bicyklach innych klas.
