Super Hero to nasza pierwsza rama downcountry stworzona do zadań specjalnych – nie tylko zabierze Cię w podróż po górskich szlakach, sprawdzi się na wyścigach etapowych, ale również posłuży do agresywnego XC, zapewniając lepszą stabilność i precyzyjne prowadzenie, co przekłada się na większą kontrolę na mocno technicznych odcinkach. W tym modelu ramy skupiliśmy się na maksymalnie progresywnym systemie zawieszenia, a dzięki 120 mm skoku na ramie możemy w pełni wykorzystać ją w ciężkich warunkach. Ekstremalnie radykalna geometria? Nie, raczej coś, co dobrze wpiszę się w lukę między klasycznym XC, a trail — z większym naciskiem na świetne właściwości zjazdowe.

Główne cechy tej ramy:

• 120 mm skoku zawieszenia
• damper montowany w systemie Trunnion 185x50
• 25 mm więcej miejsca na regulowany wspornik siodła w stosunku do Hero
• wewnętrzne prowadzenie pancerzy, przelotki kablowe wkręcane w główkę
• główka ramy w standardzie pod stery pół-zintegrowane
• możliwość zamocowania amortyzatora tylnego z blokadą skoku (kompatybilność z RockShox i Fox)
• dodatkowe mocowanie na spodzie górnej rury na zestaw narzędziowy (rozmiar: M i L) lub bidon (tylko w rozmiarze L)
• kompatybilność z przerzutkami Sram Eagle Transmission poprzez zastosowanie haka w standardzie UDH^TM
• mufa suportu pod wkręcany wkład BSA
• sztywna oś w standardzie Boost
• dużo miejsca na oponę do 29x2.4”

SPECYFIKACJA

Sztyca: 31,6 mm
Stery: pół-zintegrowane ZS44/ZS5
Mocowanie hamulca: Post Mount
Szerokość mufy suportu: 73mm
Typ mufy suportu: BSA
Sztywna oś: tylna 148x12mm
Max. insert wspornika siodła: M – 170 mm, L – 200 mm
Waga: 2015 g (rama z osią, bez dampera)

Kolory: volcano grey, jungle green, blue cream
Rozmiary: M, L

Uwaga: Zdjęcie przedstawiające ramę z damperem jest poglądowe i przedstawia jedną z możliwości montażu. Sugerowana cena detaliczna dotyczy ramy bez dampera.